Projektets bidrag till programmålen
Projektet adresserar primärt effektmålet om 50 procent reducerad beräkningstid genom den automatisering av modelleringsprocessen som föreslås. Detta är en av Saabs drivkrafter för projektet. Vidare adresseras även målet om att 50 procent av lättviktsinnovationerna ska ske genom branschöverskridande sammarbeten då projektet har partners från tunga fordons-, flyg- och tjänsteföretagsindustrin samt med akademin. Ett annat effektmål som nämns och som har god chans till uppfyllnad med detta projekt är målet om att 75 procent av de lättviktstekniker som utvecklas ska kommersialiseras eftersom projektet har en mjukvaruleverantör med. Till sist adresseras målet om reducerad vikt, vilket kan exemplifieras av Scanias vilja att på sikt introducera lättviktslösningar med fiberkompositmaterial.
Genomförande
Projektet är indelat i ett antal arbetspaket:
AP 1 handlar om brottkriterier. I detta arbetspaket ingår bl a en litteraturstudie där relevansen hos existerande brottkriterier för kompositer, samt ett arbete som syftar till att vidareutveckla/verifiera dessa i synnerhet för kompositer armerade NCF-mattor. Till hjälp för att förstå mekanismerna utvecklas detaljerade FE-modeller av förbandet där området runt skruven är modellerat på mesoskala.
I AP 2 ska en mjukvara (en modul till Altairs existerande mjukvara HyperMesh) utvecklas som utifrån den ursprungliga globala geometrin automatgenererar en detaljerad lokal FE-modell av skruvförbandet. Tanken är att användaren ska kunna välja ett område i sin modell där han/hon vill ha en skruv och, genom ett enkelt knapptryck, kan välj vilken typ modell som önskas. Två modeller är påtänkta: en detaljerad och en anpassad för snabba analyser.
I AP 3 ska de vidareutvecklade brottvillkoren från AP1 samt pre- och post-processningsmodulen utvecklad i AP2 verifieras med minst en demonstrator.
Deltagande företag
Altair
KTH
LiTH
Saab
Scania
